После отказа отменить мигалки члены экспертного совета разъехались на мигалках

Забыл совсем запостить эти циничные фотки. Члены экспертного совета при правительстве РФ, после отказа отменить мигалки чиновников, разъехались на автомобилях с мигалками.

Например, зам.министра МВД Игорь Зубов, А099МР97, который уже попадался нам в ужасном инциденте на МКАД, когда он чуть радиоактивную катастрофу не устроил



"В ходе обсуждения замминистра внутренних дел Игорь Зубов заявил, что инициатива представляет собой попытку разжечь социальную ненависть, развал государственности и намекнул на события на Украине."

Игорь Зубов на полном серьезе считает мигалку у чиновника символом государственности, наравне с короной, державой и скипетром... Мда.

Мигалки имеют граждан великой России

Отличное видео! Рекомендую к распространению и просмотру!

Утрись, падла! Не видишь - барин едет!

Оригинал взят у petunder в Мигалки имеют граждан великой России

Отличное видео! Рекомендую к распространению и просмотру!

Бес противоречия

Недавно я рассказывал вам о том, как можно расширить самое узкое место Садового кольца - Крымский мост и значительно уменьшить пробку на Зубовском бульваре. Для этого вовсе не надо проводить никакой реконструкции, а достаточно лишь переразметить проезжую часть. Немного сузив полосы движения на мосту, из шести рядов можно сделать семь (три на внутренней стороне, и четыре на внешней):


Сейчас мост выглядит так.

Реализация этого мероприятия заметно облегчила бы жизнь водителей, которые попадают в "бутылочное горлышко", пытаясь из 9 полос Зубовского бульвара влезть в три ряда Крымского моста. Казалось бы, увеличение пропускной способности моста - это очень востребованное решение. Но не тут-то было.

Мы подали данное предложение в Центр организации дорожного движения (ЦОДД). Несмотря на компьютерное моделирование, спрогнозировавшее превосходный результат - увеличение пропускной способности на 27% по внешней стороне Садового кольца и увеличение средней скорости почти в два (!) раза с 13 до 24 км/ч. - мы получили великолепный ответ: НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО (подробнее читайте тут).

Очень сложно вести конструктивный диалог, когда на любое твое предложение всегда получаешь отказ без какого-либо объяснения. Что остается делать в такой ситуации? Написать пост в ЖЖ, чтобы все оценили уровень компетенции ЦОДД. Но с нашим мнением не согласился заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Александр Поляков. В своем Фейсбуке он рассказал, почему по его мнению, наше предложение является не только нецелесообразным, но и создаст новое проблемное место на Садовом кольце и приведет к росту ДТП. Прочитайте, здесь замечательно каждое слово:

Недавно к нам поступили предложения по реорганизации дорожного движения в районе Крымской площади, подготовленные одной общественной организацией. Эксперты данной Организации утверждают, что если уменьшить ширину полос на Крымком мосту и увеличить количество полос на внешнем радиусе Садового кольца (движение к Октябрьскому тоннелю), то это решит ситуацию.
Мы рассмотрели и смоделировали на Транспортной модели Московской агломерации предложенный сценарий, однако, к сожалению, результаты моделирования не показали ожидаемого результата. При рассмотрении данного проекта мы столкнулись с целым рядом вопросов, ответы на которые можно получить только при детальном анализе и наблюдении за статистикой ДТП и консультациях с ГИБДД. Так, нам остается непонятным требование увеличения количества полос на Крымском мосту, при полном непонимании того, что такими мерами мы, возможно и увеличим пропускную способность моста, однако сами же организуем еще одно «бутылочное горлышко» у станции Метро Октябрьская. К тому же ухудшение транспортной ситуации в Октябрьском тоннеле приведет к росту дорожно-транспортных происшествий и, соответственно, к парализации движения на всем Садовом кольце и прилегающих улицах. Разве это не является убедительным мотивом для принятия отрицательного решения по данному вопросу?

По утверждению инициативной группы, это не приведет к ухудшению условий движения в тоннеле, однако созданное «бутылочное горлышко» будет значительно тормозить поток, поэтому заявлять об отсутствии негативного эффекта с учетом увеличения нагрузки, мягко говоря, опрометчиво. Также увеличение полос движения вызовет существенный прирост интенсивности, что подтверждает моделирование, однако “специалисты” в своем анализе не учли транспортную ситуацию на съезде с Садового кольца на Ленинский проспект, пропускной резерв которого уже является исчерпанным.
Таким образом, мы пришли к выводу, что предложенные общественной организацией меры не просто передвинут «хвост» пробки на другой участок, а создадут место концентрации ДТП перед въездом в Октябрьский тоннель. Вопрос только в том, зачем общественники настаивают на решении, которое, очевидно, породит новое проблемное место на Садовом кольце?
В свою очередь мы предлагаем свой, альтернативный вариант —увеличение количества полос на внутренней стороне Садового кольца, там, где автомобили движутся от Октябрьского тоннеля и съезжают на более просторный и широкий Зубовский бульвар. Мы уверены, что эта мера значительно улучшит транспортную ситуацию в данном районе за счет “вытягивания” автомобилей из тоннеля.

Во-первых, просто замечательно, у ЦОДД появилось публичное лицо, которое способно не просто подписывать бумажки с одним словом "нецелесообразно", но и ответить что-то по сути. Во-вторых, замечательно то, что теперь вы, наконец, увидите уровень компетенции сотрудников Центра организации дорожного движения и сможете понять, почему в Москве все так хорошо с пробками, парковками и эвакуацией.

Ну что же, раз нас приглашают к дискуссии, то, пожалуй, стоит подробно разобрать оба варианта (наш и ЦОДДшный). А вы решите, какой из них представляется наиболее разумным.

( Read more... )