мигалка - символ феодализма в России и атрибут казнокрада!

Миттельшпиль — средняя, решающая часть шахматной партии. Сейчас решается судьба корпорации Тесла и будущего электрокаров, поскольку оба зависят от цены, качества, заменяемости литиевых батарей.

Вчера Илон Маск открыл первую очередь Гигафэктори — гигантской фабрики, сооружаемой в пустыне штата Невада (на картинке). После окончания фабрика удвоит ёмкость батарей, производимых в мире. Гигафэктори будет делать за год столько же, как все остальные предприятия мира для всех целей — компьютеров, электрокаров, телефонов, резервных батарей и так далее.

Если сработает план по выходу на проектную мощность в намеченные сроки (30% к 2018, 100% к 2020), то Теслу будет трудно остановить. У желающих делать электрические автомобили, а таких стало (внезапно) много, просто не будет батарей, чтобы догнать её по числу машин. А заметное снижение стоимости, может стать решающим конкурентным преимуществом. Тесла S сейчас стоит $72,700, из этой суммы цена батареи — $45,000 (60%).

Важно отметить:( Read more... )

За первые двое суток заказы на Тесла-3 превысили 276,000. Такого просто никогда не было в США.

Даже самые популярные автомобили, массовые супер хиты, такие как Хонда Аккорд или Ниссан Алтима никогда не продавались в намного большем количестве, чем примерно 300,000 в год. И их цена была $25,000 или меньше. А здесь почти 300,000 за 2 дня. Заказов на машину, которая даже не начнёт поставляться не раньше, чем через 2 года. И средняя цена поставки будет около $42,000.

( Никто не ожидал такого энтузиазма )

[Poll #2041543]